国沢光宏のホットコラム

Vol.108「進化する軽自動車」

衝突被害低減ブレーキ 直近の数年間で全乗用車に於ける軽自動車の販売比率が1％づつ上がって来ている。2012年は37％に達し、今年も上昇の気配を見せてます。…

Vol.146「完全自動運転の実現性について」

首相が何度も言及しているのを見ると、今や「2020年までに完全自動運転を実現する」というのは国策である。一方、自動運転の開発現場からすれば、徐々に「難しいのでは…

Vol.176「ドアミラーの変遷と発展」

レクサスES300はドアミラーの位置にカメラを置き、車内の液晶モニターに映像を見せる『デジタルアウターミラー』なる技術を採用してきた。外観デザインや、車内に設置…

Vol.197「低燃費タイヤの仕組みと進化について」

あまり認識されていないことながら、直近の数年でタイヤ性能は大きく進化した。顕著なのが、いわゆる低燃費タイヤの性能向上です。最新の低燃費タイヤ、雨の日のグリップ性…

Vol.62「クルマの購入をお考えの方へ・・・」

100年に一度と言われる不況の中、自動車メーカーは適正水準の在庫に戻すべく驚くほどの好条件を出し始めた。新車の値引については個別交渉のため正確なデータで紹介しに…

Vol.109「最先端の安全装置事情」

ボルボV40 ここにきて自動車の安全性が大幅に向上している。現時点で世界最高水準の装備を持つクルマは、2013年2月21日に発表されたボルボV40だろう。…

Vol.147「世界初となるドライバー異常時対応システムについて」

あまり報道されていないが、国交省は世界初となる『ドライバー異常時対応システム』のガイドラインを打ち出した。昨今、疾病などにより発生する痛ましい事故も目立つ。従来…

Vol.177「2018-2019 日本カー・オブ・ザ・イヤー」

10ベストカー受賞の様子 2018年COTY受賞車のボルボXC40 2018年の日本カー・オブ・ザ・イヤー（以下COTYと略）はボルボXC40に…

Vol.198「変速機の歴史と今後」

クルマをエンジンで走らせるようになった時から変速機の歴史も始まった。エンジンというパワーユニットは停止状態から出力を出せる蒸気機関やモーターと違い、回っていなけ…